Hogyan kell helyesen elhelyezni a vizsgálati keretet a garázsban?

Kérünk:
A helyes módja annak, hogy az ellenőrző gödröt a garázsban hozzák létre, figyelembe véve azt a tényezőt, amelyet a vizsgálati gödör részt vesz a karosszéria összehangolásában. Ebben a szakaszban a megerősítést kétoldalú, 12 mm-es rúddal rögzítik. A megerősítés oldalán (a vasalás 12 mm-es vasalattal, 200 mm-es cellával) 250 mm. A kérdés az, hogy hogyan helyesebb és melyik sarka jobban használható? Mennyire mélyre kell húzni a vasalót a garázs padlójától és hogyan kell rögzíteni a sarkot a vasaláshoz. Ha lehetséges részletesebben. Fotó csatolt. És még egy kérdés: Mi a jobb és mennyire erősebb a jelzáloghorgok a karosszéria nyújtására (azaz a gödörben: a padlón és a padlóról egy kicsit magasabb a gödör falánál, mennyi helyet és hol a legjobb, ha ezeket a hatalomhorgokat csinálják. vagy a gödör padlóján, hogy a padló alatt vagy kissé magasabbra álljon, és hogyan kell megfelelően erősíteni a horgokat, hogy ne hánytassa őket a padlóról vagy a gödör faláról, lehetséges-e önmagában hegeszteni a vasalót?, A garázs padlóján egy 12-es csatorna süllyesztését biztosítom Fogok reagálni a szakemberekre, megerősítőkre és mindenkire, aki segíthet a probléma megoldásában.
Ui Sok fizikai erőforrás és anyagköltségeket fektettek be és fektettek be ebben az esetben, nem akarok valami rosszat tenni, köszönöm előre.

Nos, igen, mit tehetünk? Tegyük rendbe: az Ön által megnevezett megerősítés az öngyilkosság, így megerősíthetjük a hengerművek alapjait))) Általában elég egy megfigyelési gödröt felállítani a téglafalazással a padlón, megerősítve az egyes sorokat valami hasonló, mint egy teherautó, a tetején (30-40 cm) monolitikus övt vagy betonból készült tartószerkezeteket készítünk.

Ha a monolitban lyukat készítünk, elegendő az A-III erősítés keretének átmérője 6-8 mm, 250 mm-es cellával. Beton M200. A 150 mm-nél kisebb falvastagság nem kívánatos, nem csak az erõsség miatt, hanem csak a betonozásra. De még ilyen vastagsággal is, valószínűtlen, hogy a keverék hatékonyan össze lesz keverve, ha egyszerre öntik az egész magasságra, bár ez kívánatos. Ha nem sikerül, akkor azt jelenti, hogy a betétet 40-50 cm-es szakaszokba kell helyezni a csúszó zsaluzatokban.

Megerősítés a fal teljes magasságáig, legalább 40 mm vastag betonréteg. (A 250 mm-es fal egyáltalán nem erősíthető meg, kivéve a talaj fagyásának fényét, 6-8 mm-es rácsokkal, 250 mm-es cellával)

Ami a sarok megválasztását illeti, tisztázni kell - mi a feladata? Ha gondoskodunk arról, hogy az "autók" kerekeit felemeljük, akár 2,5 tonna teherautó, akár ez a teherautó, a buszok is. Mennyit kell a horgony fogantyúja? Az erőfeszítés iránya? Hadd kíséreljék meg.

Kívánatos, hogy ne csatoljunk semmit a megerősítéshez, általában nem ez. Minden erőátviteli egységet leginkább független független struktúrákként kezelhetjük. Például a horgokhoz a szerelés szintjén nem rossz, hogy egy monolit övet készítsenek, amely négy AIII-as erősítő rúd megerősítésével megerősíthető 8-10 mm átmérővel. A rögzítő horgonyokat (horgokat) a beton testében monolitizáljuk, 10-12 mm átmérőjű horgonyt, a sima megerősítést, a horgony végét, amely betonban lesz, a "G" betőt meghajoljuk. Lehetőség van egy "T" alakú horgonynak a szokásos kerek armatúráról. 10-12 mm, a keresztléc a betonban, és a "láb" végződik egy horog (hurok). Abban az esetben, ha az öv nem hajtható végre, a horgony horgonya a háló mögött lehet mozogni, hiszen a konstrukció szélsőséges biztonsági résszel rendelkezik, amely a gödör külső peremén található, legalább egy terhelésnek ellenáll.

Visszatérés a sarkon: egy autó, teherautók akár 2,5 tonna, egyenlő szögű sarok 63 "a szemekért." Rögzítse azt jelzálogként, pl Húzzuk ki az aljzatból az AI vasalót (sima), 10-12 mm átmérőjű, 30-40 cm hosszú, derékszögben hajlítsa meg az armatúrát, biztosítva a jó érintkezést a sarokpolccal, mindkét oldalán forrni 5-6 cm. beton, 5-10 cm-t hegeszthet, vagy hajlítsa be derékszöggel.

Armatura, jó, jobb, ha nem főzünk, és kötöttünk. A horgok száma és elhelyezkedése a testmunka technológiájától függ, itt sajnos egy kicsit elmondhatjuk. Talán az olvasók válaszolnak. Tehát nagyon általános módon.


Tegyen fel kérdést vagy megjegyzést

Ellenőrző gödör a garázsban: hogyan kell csinálni?

Miután a garázsban egy szemléltető gödröt készítettél, nagyban bővítené az önjavítási és karbantartási lehetőségeit. Ezenkívül a szokásos bölcsességgel ellentétben a gödörön álló autó javítása gyakran sokkal kényelmesebb, mint a felvonó használata.
Ezen túlmenően a garázsban a saját kezű szemléltető gödör építéséhez nem kell drága felszerelést vásárolnia. Habár a cement habarcs keverésénél sokkal kényelmesebb a keverő használata, de először is nem olyan drága, másrészt minden munkát manuálisan lehet elvégezni.
De mindenről - a sorrendben, és először is meg kell határozni a garázsban lévő ellenőrzési gátak optimális méreteit.
És mégis - attól a ténytől fogunk folytatni, hogy a garázs már megépült, vagyis a földi mozgó berendezés használata, amely jelentősen leegyszerűsítené a látótér felépítésének feladatát, kizárt.

méretek

Minden autótulajdonos önállóan határozza meg a vizsgálati gödör összes méretét

Kezdjük azzal, hogy mindaz, amit az alábbiakban ismertetünk, egy közönséges autós rajongóra utal, aki egy autóval és egy rendes garázival rendelkezik. A teherautók és személyszállító autók tulajdonosai általában rendelkeznek saját benzinkutakkal, vagy olyan speciális szolgáltatásokat igénybe vehetnek, amelyek mindennel felszereltek. Ezért minden ajánlás az autót szemléltető gödör méreteire vonatkozik.
Mindent meg kell tennie magának, beleértve a gödör méretének kiszámítását is, figyelembe véve a garázs és az autó méreteit, ezért a pontos dimenziók pontos meghatározása nélkül az ajánlásokra korlátozódunk, figyelembe véve, hogy Ön önállóan elvégzi-e a szükséges számításokat.
Először is meg kell határoznia a gödör helyét. A javításra feltöltött autó nem zavarhatja a kapu lezárását, a munkaasztalra támaszkodik. A gödör bejáratának hozzáférhetőnek kell lennie, és legalább a vezető ajtajának szabadon kell nyílnia.
Talán, hogy megfeleljen ezeknek a feltételeknek, újra kell fejlesztened a garázst - mozgasd a munkapadot, távolítsd el a felesleges elemeket stb.

A gödör szélességének megtekintése

Először is meg kell mérni a kerekek belső felülete közötti távolságot. De a kerekek széleitől a gödör széleire való behúzáskor úgy számolnak, hogy kényelmesen emeljék fel az autót. Nem titok, hogy a modern autók fenekei és ponyvái gyorsan elveszítik a merevségüket, ami megnehezíti az emelőkkel történő emelést.
Ezért, ha lehetséges, a behúzás számításakor vegye fontolóra a kocsi felemelésére vonatkozó lehetőségeket úgy, hogy az emelőt a gödör szélére helyezve vagy egy rácsára helyezett szilárd fedélre helyezhető.
Ezenkívül vegye fontolóra annak a lehetőségét is, hogy az autó cseréjekor kisebb méretű lesz.
Jellemzően a gödör szélessége 80 cm, de ismét enyhén beállíthatja ezt az értéket.

A vizsgálati mélység mélysége

A mélység általában egy személy "magasságában" történik. Ez lehetővé teszi a javítási munkák elvégzését anélkül, hogy a hátát hosszú ideig "görbe" helyzetben tartaná, ami nagyon fárasztó. Szükség esetén a magasabb helyeken végzett javítások során egy előre elkészített állványt használhat.

Hogyan kell ásni egy megtekintési gödör a garázsban

Gyakran ásni a vizsgálati gödröt manuálisan

Hogyan készítsünk egy kompresszométert itt?

A gödör méretei a vizsgálati gödör alatt az anyagot határozzák meg, amelyről úgy dönt, hogy a padló és a falak.
Ezenkívül biztosítani kell, hogy a gödör külső falai homokkal, agyaggal vagy granulált salakkal töltve legyenek. Ha a vizsgálati gödröt szellőzéssel kívánja felszerelni, a gödör feltárásánál ügyeljen, és helyet biztosítson a szellőzőcsövek felszereléséhez.
Az ásatás kezdetét bonyolítja a garázs padlóburkolatának eltávolítása (a gödör méretének megfelelően).
Ebben az esetben úgy tűnik, hogy a betonpadló eltávolítása a legnehezebb - egy csaptelep (vagy egy profi kalapács fúró) lesz szükség, és egy "bolgár" - a megerősítés vágásához.
Az ásás sebessége elsősorban a talaj tulajdonságaitól függ.
De mielőtt továbblépne a különböző lyuképítési módszerek leírásához, fontolja meg a legnagyobb nehézséget, amely akadályozhat - ez magas szintű felszín alatti víz.

Vizsgálati gödör a garázsban felszín alatti vízzel

Talajvíz a vizsgálati gödörben

A gördülő fogantyú javítása megtörténhet

  • a gödör vaslemezként készül, hegesztve 5 mm vastagságú fémlemezből és hegesztett merőleges csatornákkal "rögzítve";
  • a változat ugyanaz, de az alulról hegesztett kifolyócsövön keresztül. Ezzel egyidejűleg a padló dupla is lehet, miután a padlószint felett padlózatot készítettek;
  • a W6 vízhatlan jelzéssel ellátott beton gödröcskéjét készítsék el, amely a legmagasabb minõségû anyagok felhasználásával biztosítja a vizes vízszigetelést;
  • kívülről az úgynevezett "gödörből" készítsen, és egy vízelvezető szivattyúval felszerelve;
  • -szerelje fel a gödröt egy vízelvezető szivattyúval, amely automatikusan bekapcsol az úszókapcsolóról.

A beton és más anyagok vizsgálati gödörje

A vizsgálati gödör beton betöltése

A betöltést úgy kell elvégezni, hogy a betonréteg teljesen lefedi a vasalót.

Az építés padlófelülettel kezdődik. Korábban meg kell tölteni törmelék, majd nedves a homokkal. Az alom teljes vastagságának körülbelül 20 cm-nek kell lennie, és a homokot gondosan le kell nyomni.
A vizsgálati gödör vízszigetelését a lehető leghamarabb végezzük el, mielőtt a padlót öntjük, hogy megvédje az egész "beton dobozt". Ehhez a gödör teljes térfogatára van felosztva és a felső részen van rögzítve - amelyhez az anyagot (polietilén, tetőszerkezet vagy "progresszívabb" bevonat) megvásárolják, és egy margóval vannak lefektetve annak érdekében, hogy a gödör kerülete mentén le lehessen nyomni.
Ezután meg kell tennie a vizsgálati gödör padlójának megerősítését, vagy a kész vasalószalag segítségével, vagy magával. Az armatúrát 5-8 cm vastagságú állványokra kell helyezni - különben öntés után az ágyon fekszik, és nem játszik szerepet az erősítésében. A betöltést úgy kell elvégezni, hogy a betonréteg teljesen lefedi a vasalót.
A beton könnyen kiegyenlíthető olyan szerszámmal, amely a fogantyúhoz képest szögben rögzített tábla.
A következő munkák előtt a betonpadlónak "ki kell tűnnie", azaz teljesen ki kell száradnia. Ha a munkát nyáron végezzük, 5-7 napig tart. Meleg időben a legjobb fedezni egy vastag szintetikus anyaggal és időszakosan vízzel az első két napot - így elkerülhető a mikrotömbök kialakulása és az esztrich maximális ereje.

falak

A megtekintési gödör téglafalai

Hogyan készítsünk egy füstgenerátort egy autónak?

  • a szemetesblokkok vizsgálati gödörje;
  • tégla ellenőrző gödör.

Ha úgy dönt, hogy a gödörfalakat betonból teszi, akkor gondoskodnia kell a zsalu anyagáról (és persze a megerősítésre). Ezenkívül a megtekintési lyuk megerõsítését bármikor meg lehet valósítani minden méretben - így nagyobb erõt érhet el. De van néhány olyan árnyalat, amelyet figyelembe kell venni:

  • zsaluanyag (OSB, rétegelt lemez) elegendő erővel kell rendelkeznie. A referencia, a építők a konstrukció a monolit szerkezetek vasbeton használata rétegelt lemez 18-20 mm vastag. Azonban a kisebb falvastagságú szemléltető gödör feltöltéséhez használjon 10 mm-es rétegelt lemezeket, és a belső falak közötti távolság legalább fél métert tesz ki;
  • célszerű a falakat "lépésenként" tölteni - alulról kezdve, 3-4 lépésben. Tehát építő vibrátor nélkül maximálisan kitölthető a zsaluzatlapok közötti megoldás;
  • Folyamatosan ügyeljen arra, hogy a vízszigetelés tökéletesen illeszkedjen a zsaluzatlapokra (a beton oldaláról) - így biztosítja a legjobb védelmet és kiküszöböli a habarcs lehetséges szivárgását - miért veszítenek hiába az építőanyagokból;
  • a következő "lépés" öntése közben nedvesítse meg az előzőt vízzel - a jobb tapadás érdekében és a repedések és szivárgások elkerülése érdekében;
  • a gödör hossza mentén a zsalu védőburkolatait a menetes rudakkal együtt lehet húzni.

A falak falának vagy falaknak való falak építésénél a legfontosabb, hogy méretüket és vízszintes helyzetüket egy épület szintjén szabályozzák. A vízszigetelés és az egyéb minőségi követelmények tekintetében az építkezésük nem annyira nehéz. Csak azt javasoljuk, hogy megerősítsük a falat 2-3 rétegen keresztül, megerősítve a rétegek között.

felszerelés

szellőzés

A szellőztetés kialakításához elegendő PVC-csövek használatát. Annak érdekében, hogy biztosítsák az "összekapcsolódást" a vizsgálati gödörbe, elegendő olyan lyukakat hagyni, amelyek szükségesek a méretben, ha a falakat betonba öntik vagy téglával rakják. Például beton öntése esetén helyezze be az átmérőhöz megfelelő fadarabot. A bemeneti cső magasságát javasoljuk a padlóról 15 cm-re, a kapucni pedig a felső széltől 25 cm-re.
Sok autótulajdonos (és a kisautó-szolgáltatások tulajdonosai) egyáltalán nem végeznek szellőzést. Annak érdekében, hogy a padló a gödörben tiszta legyen, egyszerűen csak töltsék fel fűrészporral, ami szintén nagyban hozzájárul a tisztasághoz és a szárazsághoz.

világítás

Hogyan készítsünk drótokat egy saját kezű autónkra, amit itt olvashatsz.

A világításhoz szigorúan tilos 220 V-os hálózatot használni, és ez igaz - az automatikus javítás folyamán a gondatlanság miatt "egy" fém eszközzel "vezethet" egy olyan világító eszközzel, amely rosszul zárulhat egy mester számára. De ésszerűtlen bonyolítani az életet, amikor tervezi a rögzített világítótestek beépítését egy gödör építése során.
Elég, hogy a padló alatt (a gödör építésénél) több transzformátor 12 és 36 voltos aljzatot helyezzen el, és különböző helyeken (tapasztalataik szerint) biztosítsa a tápegységeket az élet számára. A mágneshez rögzíthetõ fémlemezeket is készíthet.

Lépcső a megtekintési gödörbe

Ahogyan a gyakorlat azt mutatja, jobb, ha egy létrát a fából készítenek - autójavításkor gyakran technikai folyadékok jönnek rá, és fűrészpor és rongy segítségével a fa létra "biztonságos" lesz, azaz csúszásmentes.

Mint zárni

Amint azt a gyakorlat mutatja, erre a célra a legjobb szegélylemezek 25-30 mm. De a leginkább kreatív emberek összekötik ezeket a lapokat egy kábellel, amely lehetővé teszi, hogy felborítsa az egész padlót, mint egy szőnyeg.
Ha azonban a gödör folyamatosan "üzemel", miért zárja be?

A készülék ellenőrzése a garázsban

A garázs szinte minden ember számára "szent" hely. A legtöbb gépjárművezető igyekszik felszerelni a legfejlettebb és praktikusabb felszereléssel

A garázs szinte minden ember számára "szent" hely. A legtöbb gépjárművezető igyekszik felszerelni a legfejlettebb és praktikusabb felszereléssel. Minden autótulajdonosnak szüksége van a garázsban egy ellenőrző gödörre, hiszen az autójavításoknál meg kell teremteni a feltételeket az alváz és az állat alján történő hozzáféréshez.

Továbbá, a felügyeleti gödör akkor is megtehető, ha a garázs már elkészült: a FORUMHOUSE felhasználók biztosan tudják, hogy előbb-utóbb szükség lesz rá. Bár ez problémás lehet. Ha a garázs túl kicsi, akkor nehéz lesz egy teljes körű gödör, nem elég hely. A magas talajvíz esetén problémák adódhatnak. De ha nem számít különösebb nehézségre, elkezdheti építeni - még mindig meg kell javítania a vaslót.

Projektet készítünk

Mielőtt felveszi az ásatást, csak el kell képzelnie, mi lesz a garázsban lévő megtekintési lyuk, annak mérete és mélysége. A legjobb a számítógépes modell elkészítése, de a megszokott rajzprojekt megteszi.

Jellemzően a gödör szélessége - kicsivel kevesebb, mint egy méter (0,8-0,9 m), de a gép alvázának méreteit és méreteit kell vezérelni. Nem szabad elfelejteni, hogy a kijutási lyuk szélétől a kocsi kerekeinél nagyobbnak kell lennie 20 cm-nél, a szerkezet hosszát pedig a jármű méretei határozzák meg. De itt, ne felejtsd el az állományt. Ne lusta, hogy egy méterrel hosszabb legyen az autónál.

A szerkezet mélysége is egyéni paraméter. Számítsd ki a saját növekedésed alapján. Gondoljon arra, hogy milyen helyzetben kell dolgoznia, és úgy gondolja, hogy 25 és 30 cm között kell lennie az autó és az autó között.

Ha azt tervezi, hogy polcot készít a gödörben a szerszámok tárolására, akkor a kényelem érdekében jobb, ha azonnal azonosítja őket a projektben.

Felkészítjük az anyagot

Amikor a garázsban lévő ellenőrző gátak készen állnak a tervezési szakaszban, ügyelni kell az építőanyagokra.

domk, a 25 éves tapasztalattal rendelkező SSC garázs tulajdonosa úgy véli, hogy ha a felszín alatti víz a padló fölé emelkedik, akkor a vízszigetelő réteg nem védi meg.

A GSK mindegyik 80 garázsa, amely egy higgadt lábbal áll, ettől szenved. Csak egy ember nyerte meg: egy betonpohár vízszigetelésének völgyét sorakoztatta fel - egy esztrich, oldalán is (maradék palacsinta maradt). Én magam is két kísérletet tettem a menekülésre. Nem tudtam. Ennek eredményeképpen fúrtam egy lyukat a 11 cm-es padlón, lyukat fúrtak (víz már méteres, tavasszal emelkedik), és ott vezetett egy csatornacsövet.

Most a garázsban lévő forumchanina víz könnyen jön, de könnyen el is távozik. Valaki szivattyúzza a vizet a szivattyúkon keresztül. Alternatív megoldásként globális vízelvezetést is végezhet - mondja a domk - vagy egy kazán (drága és időigényes). Ő "megalázkodik és harmóniában él".

Szintén szellőztetni kell a garázsban lévő ellenőrző gödörben. Sokan kijutnak a gödörből az egész garázs szellőztetésében. De külön szellőzőcsövet készíthet.

Építési munka

Kezdetben a jelölést roulett és jelzőfények segítségével végezzük. Egy lyukat ásunk. By the way, ne rohanj ki, hogy kivesszük az összes talajt ebben a szakaszban az ásatás. Hagyjon kis mennyiséget annak érdekében, hogy betöltse a falakat az öntés után. Az ásott padlózatnak síknak kell lennie. Ezt követően egy réteg homokszórt kőből öntik az aljára, és alaposan megtörik.

Szükséges megérteni, hogy miként lehet megteremteni azt, hogy amikor a talaj a télen és a garázs a tavaszon helyére kerül, a gödör nem szakad meg a padlón, vagy nagy falak és a garázs padlója nem alakul ki. Itt a kavics és a homok kitöltése játssza a szerepet, mivel ez egy nem durva alap és egyfajta lengéscsillapító a lehívás során.

Minden munka az egyik anyag egymáshoz való rétegzése:

  • egy réteg törmelék (15 cm) van borítva egy réteg homok (5-7 cm), tetőfedő anyagot kell elhelyezni a homok. A széleinek le kell fedniük a falak alsó részét (kb. 10-15 cm).
  • a konkrét habarcs a ruberoid réteget tölt el.
  • egy fémrácsot helyeznek a feltöltött és enyhén száraz padlóra, és cementet adunk hozzá (ez erősíti az építkezést). A rétegnek elég vastagnak kell lennie (6-7 cm). Csak akkor lehet átvenni a falakat, ha a gödörben lévő padlók alaposan megragadják. Ezeket kis réteg agyag, majd - egy réteg tetőfedő anyagot.

Zsaluzat összeszerelése és kitöltése

A beágyazott keret a fal tetejére kerül, amikor teljesen kiöntik őket. A horgony rögzítéséhez használjon fél méter hosszú acél rudakat. Szerelje fel a keretet úgy, hogy a gödör szélei alacsonyak legyenek. Biztosítani fogják, hogy a kerék véletlenül ne ugorjon le a gödör éleiről.

Amikor a beton végül megragadta, folytathatja a falak kitöltését. A talajt a lehető legjobban meg kell nyomni, tetejére kell tenni a zúzott kőzetet, és egy betont kell használni, hogy felszínre emelje a padlót. Ellenőrző gödör a garázsban kezével készen.

Világítást biztosítunk
A tervezés során a világítás is elvégezhető, ez nagyban segíthet az autó javításában. A huzalokat egy hullámos csőbe kell helyezni, és az aljzatnak zárt helyiségben kell lennie. A gödör létráját nem lehet rögzíteni - szükség szerint szerezzük be.


A vizsgálati gödör megfelelő működése

Sok autótulajdonos ismeri a problémát: esős időben piszkos autót helyeznek a garázsba, és mindez belép a szobába, vagy még rosszabbul egyenesen a szemléltető gödörbe. Ebben az alkalomban a Smith2007 FORUMHOUSE felhasználó ad javaslatait.

Hajtsa le a padlót a garázsban "a látóélig" (boríték). A szerkezet kerületén egy 4-5 cm széles és 2 cm mély árok található (csempével). Ezután fúrjon egy hosszú 40 mm-es fúrót a horony aljától a látóélbe. A kijárati nyílás a megtekintési gödör falán lesz. Számos ilyen csatorna van, 5-8 darab. Helyezze a csatornacsöveket a lyukakba, amelyek mind vízszinteshez csatlakoznak (közel a padlóhoz, vagy kissé magasabbak lesüllyedéssel). A szerkezet alján húzzon be egy 10-20 literes befogadóképességet, hogy a teljes leeresztést elindítsa. A tartályba egy vízelvezető szivattyút lehet felszerelni, amelyet be kell kapcsolni, mert a tartályt feltöltik víz kiszivattyúzására.

A fórum azt javasolta, hogy a rendszer homokkal és egyéb törmelékkel eltömődhet. Ezért jobb, ha egyszerűen lefedjük a gödröt egy pajzsot, kicsi kényelmes oldalt helyezünk körülötte, és rendezzük a padlót, hogy minden összeolvadjon kívül.

De itt van egy másik probléma is: ha lefelé hajlik a kapu felé, akkor a fagy alatt a víz felhalmozódik és befagyasztható a kapu alján - akár a garázsban, akár kívül.

Hajtson végre ilyen padlót, sekély és lejtős. De nem a gödör peremén, hanem az autó peremén. És kézzel tisztítsa meg a szennyeződéseket. Nos, vagy ha a rendszered elszennyeződött, vízelvezető kamrával és kapacitással, akkor naponta egyszer lemossza a szennyeződést a padlóról egy tömlővel.

A Vzik egy tálcát szeretne elhelyezni egy homokfogó és vízelvezető szivattyúval a garázsban. Ezután le lehet mosni az autót és a garázst.

Vizsgálati gödör a kész garázsban

A Las9w fórumtagja elmondja, hogy a megfigyelési gödröt saját kezűleg építették be a garázsba.

  1. Dobj egy lyukat.
  2. A tetőfedő anyag / rubimaszt típusú vízszigetelő anyag.
  3. A garázs padlóján a gödör padlóján beton darabokat vágott le, és néhány cm magas homokkal töltötte le.
  4. Betonpadló (5-10 cm beton).
  5. A falakat négyszögenként négyszögletes hálóval erősítették.
  6. A ruberoid és a gödörfal közötti megmaradt helyet korábban kitermelt földeléssel borították.

A fidel1970 azt tanácsolja, hogy a gödör falát egy téglában helyezze el ("annyira megbízható, és a szerszámok és a világítás fülkék könnyebbek"), és a pántok tetején egy fém sarok létrehozására. A forumchanin azt is javasolja, hogy a föld helyett a földet agyaggal tölti ki.

Nézzen meg egy videót, amelyben egy szakember azt tanácsolja, hogyan ellenőrizze a pincét a garázsban. A garázs egy asztalos műhelyvel kombinálható - az ács Alexander csak egy ilyen döntést hoz. Olvassa el a hasznos megoldásokat az országos közlekedés tulajdonosainak. És ebben a fórum szálban követheted egy keretes garázs építését.

Ellenőrző gödör a garázsban a saját kezével: nem könnyű, de lehetséges

Saját garázs, ahol megtekinthető a gödör - az autó tulajdonosának álma. Akkor miért nem hozza életre a saját kezével? Végül is egy garázs gödröt biztosítanak hozzáférést a fontos járműszerelvényekhez, amelyek lehetővé teszik az ellenőrző és javító munkák elvégzését anélkül, hogy az autószerviz-mesterekhez fordulnának.

Miért van szükségünk egy ellenőrzési gödörre, és mi legyen ez?

Garázs gödör - az autóvezető főasszisztense. Lehetővé teszi a diagnosztika, a karbantartás és a kisméret, valamint az autó önellenőrzését.

Érdemes megjegyezni, hogy a megfigyelési gödör a magas páratartalom forrás. Tehát az építés legfontosabb feladata a vízszigetelés.

A nedves ellenőrző gödör gyorsan megsemmisíti a mikroklímát a garázsban, ami szükségképpen rozsdát és penészt eredményez.

A megfigyelési gödörből származó nedvesség drámai módon csökkenti a kényelmet a garázsban, különösen a hideg évszakban. És máris veszélyes az egészségre, ezért a gödröt tökéletesen száraznak kell tartani: nincs olaj vagy cseppfolyós víz.

Mielőtt bármilyen tevékenységet végezne a garázsban, akkor:

  • hogy tanulmányozzák a talaj jellemzőit a garázsépítés alatt és megállapítsák a talajvíz mélységét;
  • értékelje az alapítvány állapotát.

A megbízható geodéziai adatok, valamint az építési előírások követelményei alapján lehetőség nyílik technikailag megfelelő és gazdaságilag megfelelő döntés meghozatalára.

Figyelem: a megtekintési gátak tervezésekor feltétlenül biztosítani kell a lezárás anyagát az inaktivitás idejére. Ez kiküszöböli a túlzott nedvesség hatását az autó test aljára és aljára.

méretek

Helyénvaló a szemközti gödröt nem középen elhelyezni, hanem közelebb az egyik oldalfalhoz és a garázs mélységébe. És anélkül, hogy egy keskeny vagy keskeny helyiség egy kis területét természetesen nem szabad csökkenteni. De egy 2 m-nél rövidebb vizes gödör építése alig ajánlott.

Az optimális mélység az általános emberi magasság (170-180 cm) összességét jelenti, összesen 15-20 cm-es kis margóval, hogy növelje az autó alsó oldalának látószögét.

A vizsgálókamra belépésének legfontosabb követelménye a biztonság és az ergonómia. Ha a garázs rövid, de elég széles, akkor a szemlélő gödör bejárata oldalra nyílik.

A garázsfurat szélessége közvetlenül a helyiség nagyságától és természetesen az autó méretétől függ. A magán garázsoknál ez az érték a személygépkocsik esetében 70-80 cm, a teherautók és a minibuszok esetében pedig 110-120 cm.

Figyelmeztetés: jobb, ha a vizsgálati mélység mélységét némi mozgástérrel megtehetjük. A szerkezet alján mindig fel lehet szerelni magasságot, ami biztosítja bizonyos technikai műveletek elvégzésének kényelmét, miközben a gödörbe helyezett gépjármű áthaladását nem fogja zavarba hozni. Ezenkívül a gödör falán olyan speciális fülkéket és hornyokat kell biztosítani, amelyekben a szerszámot vagy az autóalkatrészeket összecsukhatja.

Jellemzők vízszigetelő és szigetelő garázsok

Szükséges a vizesblokk vízszigetelésének és melegítésének tervezéséhez szükséges anyagok kiválasztása. Ez lehetővé teszi a szerkezet paramétereinek helyes kiszámítását és a belső dekorációra vonatkozó döntést.

Vízszigetelő anyagok

A garázskapuk vízszigeteléséhez használhatja a következőket:

  • bitumenes anyagok (tetőfedő anyag és fajták, bitumenes gyanta, élettartam 10-15 év);
  • polimer geotextíliák (öntapadós alapú, egy- és többrétegű polimer membránok; élettartam legalább 50 év);
  • áthatoló vegyületek (száraz ásványi vagy ásványi-szerves keverékek, amelyeket közvetlenül a használat előtt vízzel hígítanak; élettartama megegyezik a kezelendő felületek élettartamával);
  • olajos agyagot olajtermékekkel kombinálva (modern anyagokkal kombinálva, olajos agyag növeli a fő vízszigetelés üzemidejét);
  • folyékony gumi (emulzió, amely latexből, polimerekből és stabilizáló anyagokból áll, kb. 25 év élettartama);

A garázskapu vízszigetelését hőszigetelési intézkedésekkel együtt kell végrehajtani. Ez utóbbi lehetővé teszi a hőszivárgás csökkentését a szerkezet padlóján és falain keresztül, valamint minimalizálja a hőmérsékletváltozás miatt keletkező kondenzátum mennyiségét.

Hőszigetelési intézkedések

Az extrudált hab és az expandált agyag ideális a vizsgálati gödör hőszigetelésére. Az első az épület falainak vízszigetelésére van helyezve, és gőzölő fóliával van bevonva, majd betonozott esztrichet öntünk.

Az agyag-kavics párna, amelyet a gödör alján töltöttek, kitágult agyaggal töltött. A tömörített párnára egy páraelzáró van elhelyezve, majd a padló fel van töltve vagy le van fektetve.

Figyelem: ha a talajvíz szintje 2,5 m-nél kisebb, akkor a garázsban kívül egy vízelvezető rendszert kell kialakítani.

A vizsgálati gödör megvilágítása és szellőzése

A világítási rendszer jelenléte a megtekintési gödörben előfeltétele a kényelmes és biztonságos működésnek. A világítóberendezéseknek alacsony teljesítményűeknek kell lenniük, és megbízható védelmet kell nyújtaniuk a nedvességtől és a mechanikai sérüléstől.

A garázsfuratban felszerelhető:

  • 36 V-os lámpák (fénycsövek);

Az egyik legnépszerűbb megoldás 36 V-os nappali lámpa védett, vízálló házban. Kis mennyiségű villamos energiát fogyasztanak, ami hosszú megvilágítási időszakokban előnyös. Ugyanez mondható el a LED-ekről, amelyek használata magas szintű elektromos biztonságot biztosít.

Ha a megfigyelési mélyedést 220 V feszültség alatt működő berendezéssel világítanak meg, akkor el kell végezni egy rejtett huzalozással ellátott vezetéket, és meg kell erősíteni a lámpákat a rácsos árnyalatokkal; a rendszer minden fémelemét egy olyan áramkörből kell földelni, amelyet a garázsszobából hoznak létre.

Az elemekből származó lámpatesteket a nagy költség miatt csak ritkán világítják meg az ellenőrző gödrök, valamint a sérült elemek javításának vagy cseréjének összetettsége. Ha azonban nem lehetséges az állóvilágítás, az ilyen berendezés a legmegfelelőbb megoldás.

Figyelmeztetés: Ne telepítse a foglalatokat és a kapcsolókat a felügyeleti gödörbe. Bizonyos típusú munkák elvégzésének megkönnyítése érdekében ajánlatos egy gáztartályt hordozható lámpával felszerelni egy speciális tokban (hordozható fogantyúval, álló állvánnyal és egy akasztóval vagy klipszel a lógáshoz) legalább 4 m hosszú védett elektromos vezetékkel.

Ami a garázs lyuk szellőztetését illeti, a legtöbb esetben természetes marad.

A kényszerített szellőzést célszerű szűk helyeken megszervezni, ahol a kipufogógázok gyorsan felhalmozódnak, valamint a magas talajvízszintű területeken telepített garázsokban.

A szellőzés a garázsban a következő módon van kialakítva:

  1. A kipufogó nyílás védve van a szél fújásától, és a leeső esővíz a garázs oldalán fekszik.

Figyelem: a levegőcsere intenzitásának növelése érdekében a garázs szellőztetés kipufogó nyílása egy kis vagy közepes teljesítményű ventilátorral szerelhető fel, amelyet egy kapcsolószekrény vagy egy akkumulátor biztosít.

Saját kezünkkel (rajzokkal) a garázsban egy szemléltető gödröt építünk,

A garázs-gödröt úgy kell elhelyezni, hogy bizonyos szögben be tudja állítani az autót. Ez megkönnyíti a gép egyes részeihez való hozzáférést, valamint egyszerűsíti számos műszaki művelet végrehajtását. A szerkezet hossza függ a gép hosszától (figyelembe véve az 1 m-es tartalékot).

program

Az alapos megközelítés az ügyben a garázskapu felépítésében nem csak a paramétereinek előzetes kiszámítását szolgálja. És ez a gép mérete alapján történik, de némi mozgástérrel, ha az utóbbit a jövőben kicserélik. Például, ha az Opel Kadett autó hossza csaknem 4 m, akkor a Scoda Octavia esetében 4,6 méter.

Vegyük az átlagot 4,5 m-re, és úgy találjuk, hogy figyelembe véve az 1 m-es tartalékot, a látótér hossza 5,5 m.

A szerkezet mélységét a garázs tulajdonosának magassága szerint kell elvégezni. Átlagosan 175-185 cm, a megtekintési gödör mélysége, normális a munkához, legalább 195 cm, a szabad mozgáshoz és a technikai műveletekhez elegendő szélesség legalább 0,8 m. Páros számolás esetén az utolsó értéket 1 m-re a vizsgálati mélység paraméterei:

A kapott méretet papíron átadhatja axonometrikus vetítés vagy sík kép felhasználásával.

A második esetben két számra lesz szükség - a szerkezet függőleges és vízszintes síkjainak vetületeire.

A rajzvizsgálati gödör létrehozásakor figyelembe kell venni a víz-, hő- és gőzszigetelés vastagságát, valamint a beton esztricheket. Így pontosabban meghatározhatja a földmunkák mennyiségét.

Figyelem: ha a garázs csak az autó tárolására szolgál, célszerűbb a helyiség közepén elhelyezni a vizsgálati gödröt. Abban az esetben, ha a részmunkahelyet mini-műhelyként vagy raktárként használják, jobb, ha az épület központi tengelye közelebb kerül az egyik falhoz. Amikor az autót a gödörbe helyezzük, elegendő hely lesz a garázsban a járathoz és a munkaasztalhoz.

Szerszámkészítés és anyaggyűjtés

Miután jóváhagyta az építési projektet, elkezdheti a beszerzési anyagokat. Annak érdekében, hogy ne vesztegessék az időt, érdemes párhuzamosan készíteni egy olyan eszközt, amelyre szükség lesz a munkafolyamatban. A szükséges információk listája nem sérti a következőket:

  • építési rulett, marker, kés;
  • pickaxe, feszítővas, lapát és bajonett lapátok;

A projekt megvalósításának erőit és eszközeit nem szabad elfelejteni az építőanyagok lenyűgöző listájáról. Ez magában foglalja:

  • cement, homok és zúzottkő vagy kavics (cementhabarcs, beton és tömítő betét előállításához);
  • haydite és / vagy kavics (stabilizáló és hőszigetelő párnának a padlóburkolat alatt);
  • szigetelés (extrudált hab);

Figyelem: az építőanyagok mennyiségét a gödör nagyságától függően 2-10% -os határértékkel fogadják el.

A garázs padlójának és földmunkájának előkészítése

Az építési terv végrehajtásához először meg kell szabadítanod a területet. A garázsból való felesleges mennyiséget egy darabig el kell távolítani, valamint egy földterület tárolására szolgáló helyszín előkészítését.

A következő lépések sorrendje a következő:

  1. A padlón a garázs segítségével kréta, sarok és szabályok alkalmazzák a körvonalai a megtekintési gödör.

Figyelem: ha szükséges, a gödör falai ideiglenesen megerősíthetők fából készült rúddal. Javasoljuk, hogy a szétszerelt földet átrakja a szobából, hogy ne szakadjon el. Az ásatás előkészítése során meleg ruhákban kell dolgozni, hiszen ahogy a mélyedés mélyül, a páratartalom szintje nőni fog, és a garázsban lévő hőmérséklet is csökken.

Garázskapuk vízszigetelése: fontos pontok

Nincsenek trükkök a felszín alatti vizek vagy az erős csapadék esetén megmentik az ellenőrzési gödröt az áradásoktól, és maga a garázs nem lesz nedves, gomba és penész, ha nem veszi figyelembe a vízelvezetést. Ez csak egy vízelvezető rendszer segítségével végezhető el: védelmet nyújt a helyiség belső kerületének alá eső esővíz és talaj nedvességének behatolásával szemben.

Öntözõ berendezés

A vízelvezető rendszer telepítéséhez geotextíliákkal átfedő vízelvezető csövek, valamint 100 mm átmérőjű PVC cső és csatlakozóelemek szükségesek.

A vízelvezetés hossza megegyezik az önálló garázsszerkezet külső kerületével. A kilépési rendszer legalább 5 méteres távolságra fekszik a garázsból. Nagyon kívánatos, hogy a szilvákat egy közeli szakadékban vagy más természetes talaj mélyítésében hajtsák végre.

Ha nincs ilyen terület, akkor az elvezető nyílást egy speciális tartályba kell helyezni, amelyet legalább 20 cm-re kell lehúzni a vízelvezető szint alatt, és fel kell szerelni egy szivattyúval, amely a vizet úszóval pumpálja ki.

A vízelvezetést olyan aknával kell ellátni, amelynek a szerepe függőlegesen szerelt és a vízelvezető kerületre csatlakoztatott PVC cső. Az utóbbi felső vége védőfedéllel záródik.

A vízelvezető rendszer beépítése több lépcsőben történik:

  1. 0,5 m-es távolságban a garázs szerkezetének körül egy mélyedés mélységű, 0,5 cm-es szélességű mélyedés található.

A vízelvezetés telepítésével a garázs vízszigetelő rendszerének leggyengébb helyzete - az alapja alapja - megbízhatóan védett lesz az épületen kívüli víz behatolásától. Ennek eredményeképpen a vizsgálati gödör nedvességvédelmi követelményei csökkennek.

Figyelem: a vízelvezető tetején talaj, gyep vagy beton esztrich borítható (a választás a garázs tulajdonosának belátása szerint történik). Jobb, ha műanyag vízelvezető tartályt építenek be, mivel ez sokkal hosszabb ideig tart, mint a fém, és a konyhai kertek öntözéséhez vízelvezető csatornát kell használni, feltéve, hogy az nem tartalmaz autóápolási vegyszereket.

Nedvesség és nedvességvédelem

A vízszigetelés a gödör megkezdi a fő konstrukció. Ez a feladat több lépésből áll:

  1. A 10-15 cm vastag, 5 cm homokkal felülről lefedett kavicsot a gödör fenekére helyezzük és tömörítjük.

Csináld magad a szemléltető gödör padja és falai között

Ha a gödör víz- és páragátja készen van, itt az ideje, hogy közvetlenül haladjon az építéssel. Ehhez előzetesen fel kell készülnie az építési helyszínre, a szerszámokra és az anyagokra, amelyek a beton, szigetelés és esztrich megerősítéséhez szükségesek.

Padlófeltöltés

Az építés padlóburkolattal kezdődik. Kitöltését a következő módszerrel végezzük:

  1. A gödör alján, vízszigeteléssel lefedve, 10-15 cm-es betonlapot kell elhelyezni (nem kisebb, mint az M200-as besorolás). Ez utóbbit egy betonkeverőn készítik 1: 3: 4,5 arányban (cement: homok: zúzott kő).
  2. Részleges száradás után az esztrichterhelés felülete egy speciális fából készült úsztatott vagy szilárd hab felhasználásával egyenletes lesz.
  3. Szükség esetén az esztrich-betétet egy szigetelőréteggel borítják (5 cm vastagságú extrudált hab).
  4. A hőszigetelő tömítés tetején, vagy ilyen projekt hiányában a nyakkendő a padlókötés erősítő keretéhez van rögzítve. Ehhez 10 mm átmérőjű acéllemezre és huzalra vagy hegesztésre van szükség, amellyel a rácsot rögzítik az esztrich öntése előtt.

Figyelem: a beton és a megerősített esztrich betonozását 1 vétellel kell kitölteni. Ezért a munkához legalább 2, és lehetőleg 3 pár kéz szükséges. A durva betonnak teljesen fel kell melegednie, mielőtt melegedne, ami legalább 3 napig tart. Ugyanez az időtartam szükséges a felső megerősített esztrichhez annak érdekében, hogy szabadon járhasson rajta a szemléltető gödör falainak felépítése során.

Falépítés

A megfigyelő gödör falai téglából és betonból készülhetnek. A második esetben a munka megkezdése előtt zsalut kell telepítenie. Ehhez illeszkedjen a kárpitozott lemez vagy rétegelt lemez és fa rudak. Ezenkívül kívánatos a megfigyelési gátak falainak megerősítése acélhuzalhálóval vagy megerősítéssel.

Ebben a szakaszban meg kell csinálni a vezetékeket, amelyek az elektromos biztonság követelményeinek megfelelően rejtve kell lenniük. Ehhez el kell rejteni a huzalt a hullámosságon, húzni a falak felületén, és a rögzítőelemekbe helyezni, majd rögzíteni kell a megerősítő hálón, pl. Műanyag kötések használatával.

A falakat 30-40 cm-es magasságba öntik. A falak öntésének folyamata során a habarcsot alaposan le kell nyomni a törmelékkel vagy a bajonettvágással - ez lehetővé teszi a levegő eltávolítását a betonból. Mielőtt minden további sort kiöntenénk, meg kell engedned az előzőt, hogy 2-3 napig várjon.

A téglafalak építése során a falazat vastagsága megegyezik az utóbbi szélességével. A kőművességet lépcsőzetes módon végzik el a sarkok kötése és a gondos fugázás. A falépítés végső szakaszában meg kell győződni arról, hogy az utóbbi legalább 5 cm-rel a garázsban lévő padlóburkolat felett esik ki, ami kizárja, hogy idegen tárgyak csússzanak a lyukba vagy véletlenül a jármű kereke között a lyukra helyezve.

A téglafal felhelyezése után a hidraulikus és párazáró gátat az épület belsejébe kell beakasztani, és a talaj feltöltését a falakon kívül kell végezni. Ebben az esetben a talajt gondosan le kell nyomni.

Figyelem: a téglafalak lefektetésekor vagy betonból történő öntéskor emlékezni kell a segédfülkékre. Annak érdekében, hogy betonfalakba fektessék őket, ügyeljen arra, hogy a megfelelő méretű zsaluzathoz építsenek a lemezekből. Ha ilyen téglákkal dolgozik ilyen bélésekben, nincs rá szükség, azonban velük sokkal kényelmesebb a téglákat egy rést körülölelni. Amikor a megfigyelési gödör betonfalai elkészültek, a zsaluzat legfeljebb 6-7 nap elteltével távolítható el. A téglaépítés 4-5 nap alatt készen áll a további munkára.

Hogyan és mit kell lezárni a vizsgálati gödröt?

Még a megfigyelési gödör falainak öntése vagy falazása előtt is szükség van a beágyazott keret előkészítésére. Az épület oldalát koronázza - ez utóbbi egy kicsit a garázs padló felett helyezkedik el, vagy az utolsóba kerül.

A keret gyártásához szükség van egy előre megtervezett acélszögre, egy körfűrészre fémlemezekkel és egy elektródával ellátott hegesztőgépre.

A keret mérete a fal belső vagy külső kerületén van kiválasztva - a saroknak a fedőlapnak megfelelően kell állnia. By the way, ha tervezik, hogy felszerelje a vizsgálati gödör ilyen, a keret kell fordult lefelé.

A fémszerkezet rögzítése a legmegfelelőbb horgonyokkal vagy tüskékkel történik, amelyekhez megfelelő lyukakat kell készíteni betonban vagy téglában, valamint fémben is. Végül úgy, hogy a keret ne rozsdásodjon a garázsfurat alatt, csiszolópapírnak kell lennie, fel kell tölteni és festeni kell a beszerelés előtt.

A fedővizsgálati gödör gyártásához különböző anyagokat használhat. Például acélhálóval borított fémkeretek metszetét vagy 35 mm vastagságú szegélylemezek fából készült pajzsát készíthetjük.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a vékonyabb vászon, annál könnyebb felemelni, ezért túl vastag fa vagy pajzsok nehéz kerettel nem szabad elvenni.

A vizsgálati gödör fedelét a következők szerint készítheti el:

  1. A hosszirányú rönkök 40 * 40 mm keresztmetszetű fából készült rudakból állnak. A méretben az utóbbinak meg kell felelnie a gödör végfalai közötti távolságnak.
  2. A burkolat szélességét úgy kell megválasztani, hogy a fedél illeszkedjen a korábban telepített keretbe. Ennek az intézkedésnek megfelelően le kell vágnia a szükséges számú táblát.

Figyelem: ha a gödör be van zárva, akkor a fedőlap külső éle érintkezik a keretbe. Ezért a szerkezet gyakran a széleken acél vagy műanyag szalaggal van ellátva. A bőr vastagságát figyelembe kell venni a vászon levágása és a rögzítés előtt, hogy speciális kötőelemeket vásároljon. By the way, a fedelet lehet felszerelni speciális mechanizmusokkal, amelyek lehetővé teszik a részleges megnyitása a megtekintési gödör.

Videó: A garázs gödör lépésről lépésre önszerelése

Építés a garázsban megtekintési gödör - nem könnyű feladat. Ezért azokat alaposan elő kell készíteni, és lehetőleg tanácsot kell fordítani azokkal, akik hasonló munkával rendelkeznek. Az illetékes tervezés, valamint a helyiség hő- és vízszigetelésének, az antiszeptikus kikészítésnek és a villamosításnak a gondos figyelemmel kísérése biztosítja a pince kényelmes működését, és lehetővé teszi az otthoni élelmiszerek mennyiségének bővítését. A helyes szervezési munkálatok a felépítés a szemetet nem kell többet, mint 10 nap, míg a pincér építésére lehet egy hónapig átlagos sűrűség chart.

Lyukak készítése a garázsban - építési szakaszok, használt anyagok, szerszámok

A garázsban lévő ellenőrző gödör sok autót segít, ennek segítségével kisebb javításokat és karbantartást végezhet, részletes vizsgálatot végezhet az autó alján, diagnosztizálja az alvázat. De ahhoz, hogy megfelelő lyukat készítsenek, bizonyos feltételeknek meg kell felelniük, hogy betartsák egy bizonyos munkamódot.

Ha a vizsgálati gödör (S) nem a szabályok szerint készült, akkor kényelmetlen lesz használni, vízzel elárasztható, és valószínűleg nem tart sokáig. A cikkben megvizsgáljuk, hogy milyen kritériumokat kell betartani a fecskendő, az eljárás, a szükséges anyagok, eszközök, meglévő építési technológiák létrehozásakor.

Hol kezdjem a vizsgálati gödröt

Bármelyik szerkezet mindig számításokkal kezdődik, mielőtt egy gödrözésbe kezdene, előzetesen meg kell határozni:

  • mérete;
  • a hely, ahol a gödör lesz;
  • használt anyagok (tégla vagy beton).

Meg kell mondani, hogy könnyebb SJ-t csinálni, ha nincs garázs, és csak a projektben van, különösen azokban az esetekben, ahol a felszín alatti víz mélységben van 2,5 m-nél mélyebben, mivel ebben az esetben vízelvezető munkákra van szükség. Ha a víz túl magasra fut a kész garázs alatt, előfordulhat, hogy meg kell tagadni a vizsgálati gödröt, mivel nagyon nehéz lesz a lefolyó.

Tehát először határozza meg a méretet:

  • hosszúságú - általában egy méterrel nagyobb, mint egy hagyományos autó. Ha a garázst a személygépkocsik javítására és karbantartására tervezték, akkor a tipikus méret 4,5 m, ami azt jelenti, hogy a gödör hossza körülbelül 5,5 méter;
  • szélesség - nem lehet túl kicsi, szükség van arra, hogy a felnőtt kényelmesen elférjen az SJ-ban, nem lehet széles, különben minden személygépkocsi nem tud bejutni a gödörbe anélkül, hogy leesne, és elindulna az útról. Tipikusan a szélesség 0,75-0,8 m, ez a legtipikusabb méret;
  • A mélység kiszámítása a felnőtt ember magasságának (170-180 cm), valamint a könnyű ellenőrzési és javítási margó (15-20 cm) figyelembe vételével történik, tipikus mélysége 1,85-2,00 m.

Általában az építõk egy kicsit mélyebbre próbálják ásni az SJ-t - nagyon könnyû lecsökkenteni a mélységet támasztékokkal, alul egy további réteg anyagot felhelyezni. De mélyíteni a gödör nehéz, mert meg kell semmisíteni az alsó réteg, helyezze újra a padlót, hogy végezzen hidro-és hőszigetelés.

A kezek sokféle formát ölthetnek:

  • sima, padlóval és dúsított falakkal;
  • olyan résekkel, amelyeken a szerszámot elhelyezni lehet, a gépből eltávolított kis alkatrészeket;
  • pincével háztartási vagy háztartási szükségletekre.

Az ásatást mindig nemcsak mélységben, hanem szélességben és magasságban is meg kell ásni, mivel elvárható, hogy minden felület betonból vagy téglából megerősödik, vízszigetelést kell végezni, ideális esetben hőszigetelést nyújtani.

Hogyan készítsük el a padlót a garázsban

Miután rajzoltál a gödörből, elkezdheted ásni, de ha a betonpadló már a garázsban van elhelyezve, meg kell vágnia és részlegesen ki kell húznia, egy körfűrészre van szüksége a lemezen, a szélen, egy extrém esetben egy véső kalapács fúróval. A jövő gödör krétával van jelölve, sarkot használnak a sima vonalak létrehozásához.

Amikor a szükséges méretű lyukat ásni, használjon épületjelzőt vagy zuhanást, szükséges, hogy a falak simák legyenek, és a talajt azonnal ki kell venni a garázsban. Ezután a garázs gödörébe szorosan a padlón dolgozunk, alul egy támogató párnát hozunk létre:

  • egy egyenletes rétegréteget (kb. 5-10 cm vastag) helyezzen el;
  • döngölés, homokréteg öntése;
  • felülről "réteg torta", mi fedjük le agyaggal, feküdtünk tetőfedő anyag;
  • a tartósság érdekében a megerősítést helyezzük felülről;
  • a kapott szerkezetet betonnal öntse, szárítsa meg.

A beton különböző összetevõkkel és különbözõ arányban készülhet, a keverék legelõnyösebb összetétele az építési homok három része és a száraz cement egy része. A beton tetején egy vízszigetelő réteg van elhelyezve, mindenféle lehetőségek itt is lehetségesek, számos recept létezik. A vízszigetelő réteg után nem feltétlenül szükséges a hőszigetelést ellátni, hanem általában habosított habot használnak. Ezután az egész szerkezetet újra betonozzák betonba (15-20 mm-es réteg), majd a lefektetés után szükséges, hogy az oldatot alaposan megszárítsuk.

A gödör falainak fektetése

A szisztolés idegréteg oldalfelületének kialakításakor az agyagot az első rétegre helyezzük a falakra, majd egy műanyag fóliát rögzítünk rá, és a tetőfedő anyag terjed. A padlózat változatához hasonlóan vízszigetelő bevonatot is biztosítunk, az anyag lehet egyrétegű vagy többrétegű polimer lemez, bitumen, folyékony gumi, ásványi keverékek stb. Ha hőszigetelésre van szükség, habosított műanyagot kell beépíteni, fontos, hogy minden ízületet és varratot alaposan kezeljünk hidro- és hőszigeteléssel, ezért biztosítani kell a tömítettséget. A falak betonozásakor szükséges:

  • zsaluzatot készítenek, fából készült rudakból, rétegelt lemezből vagy szélezett deszkákból készülnek;
  • az öntés előtt 10-12 mm átmérőjű acélhálóval erősítsen;
  • öntsön betonoldatot, miután teljesen száraz, távolítsa el a zsaluzatot;
  • ha szükséges, tegyen egy fülkét a falakba.

Ha a gödörbe világítást biztosítanak, akkor gondoskodni kell a belső huzalozásról, a vezetékeknek a hullámosságban rejtve kell lenniük, és általában betonozott betonra erősítik (pl. Műanyag kötések). Az oldatot egyszerre nem öntjük, de több lépcsőben az alulról felfelé 0,3-0,4 m-es szakaszokon belül minden egyes rétegnek meg kell engednie a száradást (a betonozás 2-3 napig tarthat). Emellett a falakat téglából lehet elhelyezni, de itt egy kicsit más technikára van szükségünk.

Hogyan helyezzük el a falakat a téglában

Mielőtt a falakat betonhoz hasonlóan téglával kiépítené, az oldalfelületeket először vörös agyaggal bevonják, a polietilén fóliát, a tetőfedő anyagot, a víz- és a hőszigetelő réteget. A tojást a következő feltételek mellett kell végrehajtani:

  • a téglákat egy ellenőrzőlap mintába helyezzük;
  • a fektetést egy rétegben végezzük a tégla szélességében;
  • a varratokat gondosan dörzsöljük, és a sarkok biztonságos kötegben készülnek;
  • a felső téglaszekrénynek kb. 5-10 cm-re kell elhelyezkednie a felszíni felszín felett, úgy, hogy az autó ne essen a gödörbe, és ne csússzon bele a szerszámba.

A téglagyár felrakása során emlékezni kell a fülkékre, a kényelem érdekében zsaluzatot építhet (de nem feltétlenül). Közvetlenül a munka befejezése után lehetetlen használni a gödröt, akkor körülbelül 5 napig kell várni, hogy a habarcs megragadjon és száraz legyen, és a falazólapok rendeződnek.

Hogyan készítsünk vízszigetelőket a garázsban?

A vízszigetelés védelme nagyon fontos elem a vizsgálati gödörben, különösen abban az esetben, ha a talajvíz elég magas a talajban. Magas páratartalom esetén:

  • gödör is apa podtaplivatsya víz;
  • az autó alja, amely folyamatosan a fecskendőn tartózkodik, rozsdásodni kezd;
  • nem kielégítő minőségű szigeteléssel, a feltárt árok fokozatosan összeomlik és felhasználhatatlanná válik.

Annak érdekében, hogy a vizsgálati gödör hosszú ideig szolgálhasson, nagyon jó minőségű vízszigetelő lyukat kell készíteni a garázsban olyan anyagokat használni, amelyek évekig vízálló védelmet nyújtanak. Mivel a vízszigetelő anyagokat általában használják:

  • különböző tetőfedő anyagok;
  • bitumenes keverék (tervezett 10-15 év építési szolgáltatás);
  • polimer film (geotextília, több mint egy tucat évig szolgálhat);
  • ásványi száraz keverékek közvetlen felhasználás előtt, vízzel hígítva;
  • latex alapú folyékony gumi, élettartama 20 év és így tovább;
  • folyékony agyagból származó kőolajtermékek keveréke (a falak és a padló kezdeti kezelésére).

Ha a talajvíz elég magas, még a kiváló minőségű vízszigetelés sem garantálja a megbízható védelmet a nedvesség ellen, itt csak egy jól megtervezett vízelvezető rendszer működik, amely természetes vagy mesterséges tartályba kerül.

A gödör építése a garázsban minden szabályban

Ahhoz, hogy a szabályoknak megfelelően szakítson lyukat, nem elég csak a gödör ásására, a falak és a padló erősítésére, akkor is szüksége van:

  • telepítse a természetes és kényszerített szellőzést;
  • elektromos lámpák szerelése;
  • építeni egy menedéket (jelzálog keret), megvédi a véletlenszerű lehullást a gödörbe;
  • gondold át a süllyedési rendszert (hozzon létre egy eltávolítható létrát vagy rakjon lépéseket a gödörbe).

Még egy "haladó" lehetőség az, hogy egy pincét készítsenek egy szemléltető gödörben, amely esetben a téli saláták, a friss zöldségek tárolhatók a garázsban.

Hogyan készítsünk zöldségforrást a garázsban?

Ha a garázsban már van egy megfigyelő gödör, akkor a pincét külön, a szoba másik végén vagy annak közelében készítik el, általában a falról rövid távolságra, kb. Fél méterrel, és ellentétben az XYa-val, kissé eltérő méretű:

  • hossz - 2,5-3 m;
  • szélesség - 2-2,5 m;
  • mélység - kb. 1,7 m.

A pincék mérete eltérhet a fenti dimenzióktól, minden a garázs nagyságától függ. Ebben a szerkezetben légmentesen zárható tető nyílást, létrát kell biztosítani (jobb, ha fából készült). A pincében kell biztosítania:

  • nedvességvédelem;
  • szellőzés;
  • a kitöltés sinuszait.

A zöldséggödröt villamossal és hőszigeteléssel egészítik ki, fontos előrelátni két pontot előre:

  • meg kell győződnie arról, hogy a jövőben a pincében nem adja át a tápvezetéket, nincs vízcsatorna vagy gázvezeték;
  • a felszín alatti víznek a tervezett zöldségkút alján kell lennie.

Mint az SJ létrehozásához a pincében, először is meg kell ásnunk egy alapzatot, akkor:

  • az alsó részen kb. 10-12 cm-es réteget rétegezzünk le, és lehúzzuk.
  • a következő rétegfelépítésű homokot (kb. 15 cm) fekvő helyre helyezzük, itt is óvatos préselésre van szükség;
  • a gödör fenekét bitumennel vagy más hasonló kompozícióval kitöltjük, ha vízszigetelésre van szükség, akkor a padlót a tetőfeltétet fel lehet használni (más hasonló anyagokat is használhatunk);
  • öntse a betonokat, a szerkezet erejét kívánatos megerősíteni;
  • a betonoldat jó fogású és száraz legyen, akkor megerősítjük a falakat - betonba töltjük vagy téglával rakjuk ki (az utolsó lehetőség a legkedvezőbb).

A standard falvastagság egy és fél tégla, a tartósság és a jobb vízszigetelés érdekében bevonjuk a bitumenhabarcsot. A gödör falainak nagyon tartósnak kell lenniük, mert az autó bárhol elhelyezhető a garázsban, és nem kívánatos a tárolóban tárolni.

A pincében a mennyezet egy boltozat formájában készült, hogy a mennyezet téglákat megtartsa az építkezés során, ezeket egy fedélzeti minta alapján rendezték. A pince felső része betonból készülhet, mindaddig, amíg tartós, és a lyuk általában középen készül. A növényi gödörben a mennyezet gyakran szigetelt, a habot anyagként használják, és az expandált agyagot a szigetelőréteg rögzítésére használják, forró bitument töltjük. Szintén a szigetelés használata üveggyapot, fűrészpor cement, hőszigetelés nem használható enyhe és meleg éghajlat.

A pincében polcokat kell készíteni az élelmiszer-készletekhez, a zöldségek tárolására szolgáló tartályokat. A polcokat általában deszkákból és táblákból készítik, a helyiség szellőzését elsősorban a természetes szellőzés biztosítja. A kényszerített szellőzés hatékonyabban biztosítja a levegő áramlását, de nagyobb anyagi költségeket is igényel. Általában elektromos ventilátort használnak a kényszerített kipufogóhoz, közvetlenül a szellőzőcsőbe van szerelve.

Pitszigetelés

A meglehetősen hideg éghajlati körülmények között a garázsban lévő szigetelés jelentős fontossággal bír, a hőszigetelő réteg fűtéssel és a helyiség kényelmesebb hőmérsékletével jár. Az extrudált habot, a polisztirolt főként hőszigetelő anyagként használják, és segít megőrizni a hőt kiterjesztett agyaggal.

Tipikusan a habot a párazáró film tetejére helyezzük, majd betonba öntjük. Az expandált agyagot a megfigyelési gödör alján helyezték el, amely nem csak a szigetelés szerepét játssza, hanem a padlószerkezet stabilizátora is.

A pince helye és a kocsi gödröse

A vizsgálati gödör a garázsban más helyszínnel is rendelkezhet, mind a központban, mind a szélénél közelebb helyezkedik el. A központban való tartózkodás kényelmes, ha a garázs elég keskeny, és nincs vagy legalábbis munkaasztalok, asztalok, egyéb bútorok, nincs külön helyiség. Ha egy garázsban egy kis javítóműhelyt szerveznek, sokkal kényelmesebb a gödröt az egyik oldalra mozgatni, hogy egy autó biztonságosan és szabadon be tudjon lépni. Természetesen a pince bárhol is elhelyezhető, ha a garázsban nincs vizsgálati gödör. Amikor egy gödör áll rendelkezésre, ajánlatos a pincét elhelyezni a garázsszobába, a száj mögött.

Garázscsatorna

A vízelvezetés rendszere magas talajvízszint, magas talajnedvesség esetén szükséges. A vízelvezetés egy másik rendszer szerint hajtható végre, de alapszabályai vannak az építéshez:

  • a vízelvezető árok mélyen ásik a gödör alapjaira;
  • az árkok a garázson kívül helyezkednek el, valahol az épület felett fél méterre a kerület mentén;
  • vízelvezetéshez szükséges vízelvezetés;
  • A vízelvezető csövek egy vízzáró, zárt rendszerűek.

A vízelvezető rendszer károsodásának megakadályozása érdekében 10 cm-es rétegben homok- és kavicsbetétet helyeznek el az árokban, majd a csővezeték geotextíliafóliával borítja. A vízelvezető kút siklótartályként szolgálhat, ha nincsenek természetes mélyedések a garázs közelében, bármilyen alkalmas tartályt kell használni, figyelembe véve az alábbi feltételeket:

  • a kútnak legalább 20 cm-re kell lennie a csővezeték legalacsonyabb pontjától;
  • A tartályhoz vízelvezető cső szükséges;
  • A műanyag tartályt főként víztároló eszközként használják, a vasaló hajlamos a rozsdásodásra, nem sokkal gyorsabban meghibásodik, és nem képes a rendeltetésszerűen működni.

A vízelvezető csövek tetején homok-kavicsos párnát is kell készíteni, a talaj felszíne felett kell óvatosan átfedni, ügyelve arra, hogy ne sérüljön a csővezeték, a garázsból származó vizet legalább 5 méteres távolságig kell leereszteni.

Illuminációs gödör

A lámpatestek a vizsgálati gödörben kényelmes munkakörülményeket biztosítanak, és általában világító eszközökként használatosak:

  • rögzített lámpák a mennyezetben, 36 vagy 220 V feszültségre tervezve;
  • jobb, ha hosszabb huzalral rendelkezik;
  • kis teljesítményű 12 voltos lámpák;
  • LED-es lámpák;
  • LED-lámpák az elemeken.

Világítás 36 V-os készülékek - a legelterjedtebb lámpák az automatikus javítások elvégzéséhez, rendszerint a vízálló tokban történik, és biztonságban vannak. A garázsban gyakran 220 V-os lámpák vannak telepítve, mivel nem igényelnek lerakó transzformátort, de itt gondoskodni kell a megbízható földelésről, és ilyen lámpákkal kell dolgozni, a biztonsági óvintézkedések betartásával.

Az akkumulátorral működő világítóberendezések meglehetősen drágák, nehéz megjavítani, de néha nem tudnak nélkülözni őket, például, ha a garázsban nincs álló erő. Opcióként beállíthatja a hordozót, 12 V-os feszültséget az autó akkumulátorából, de ebben az esetben a fény elég homályos lesz.

A gödör bezárása

A gödöret fedő fedél különféle anyagokból készülhet:

  • hegesztett fémrudak;
  • szélezett deszkák;
  • műanyagból.

Kompozit anyagokból is készíthető. A gödörház két legfontosabb tulajdonsága az erő és az alacsony súly, a formatervezésnek könnyen el kell mennie és ellenállnia egy személy súlyának. Ha a kocsit gyakran vagy véglegesen a gödörbe hagyja, ajánlatos egy szűk fedelet készíteni, például a "kovácsolások" lemezéről / rúdjairól, ebben az esetben a nedvesség gyakorlatilag nem fog leülni az autó alján.

A fa pajzsot csiszolni kell, lakkokkal impregnáltnak és csiszolt és festett fémeket, egy ilyen keret hosszú ideig tart, rozsdásodik és nem rothad. A könnyebb eltávolítás és felszerelés érdekében a fedelet egy vagy két fogantyúval kell kiegészíteni, a hajtás mechanizmusa is rendelkezésre áll.

Szellőztető gödör a garázsban

A szellőztetés típusa nagyban függ a garázs méretétől, a meglehetősen nagy garázsszerkezeteknél korlátozhatja magát a természetes szellőztetéshez, a kis helyiségekben pedig kényszerű szellőztetést igényel. A kipufogónyílást szinte mindig a felülről, a mennyezet közelében, a zárt helyiségben fém vagy műanyag rácskal lezárják, a befúvó szellőztetés alatti, legfeljebb 0,5 m távolságra van a padlóról.

A természetes szellőztetés kipufogónyílást próbál létrehozni a leeward oldalon, általában kívül eső és hó védett egy garázs tető alatt. Az elektromos ventilátor teljesítményét a helyi hálózati rács vagy akkumulátor veszi, a pengék mozgásának irányát empirikusan választják ki.

Pit Creation Tools

A vizsgálati gödör ásatásakor használt eszközök száma a telepítés bonyolultságától függ, legalábbis szükségünk van rá:

  • mérőszalag;
  • kréta a jelöléshez;
  • bajonett / lapát;
  • tartályok hígító oldatokhoz (vödrök, hordók);
  • építési szint vagy döbbenet;
  • csákány;
  • elektromos fúró;
  • kalapács;
  • nagy vonalzó, mérő sarok;
  • felületkezelő anyagok - csiszolópapír, rácsok stb.

Ha meg kell melegíteni a bitument, gázégőre van szükség, hogy a betonhabarcsot könnyebbé és gyorsabban előkészíthesse egy betonkeverővel. Ezen túlmenően a leggyakrabban szükséges:

  • hegesztőgép;
  • sarokcsiszoló;
  • kés vagy olló vágóanyagokhoz;
  • görgő bitumennel.

Ha a beton padlóját le kell szerelni, akkor nem lehet betonvágó nélkül, csaptelep vagy erős perforátor nélkül. Betonlemez vágásakor meg kell jegyezni, hogy az acél megerősítése egy betonréteg alatt található (kb. 50-100 mm mélységben), körfűrésszel kell vágni.

Használt anyagok

Gyakorlatilag bármilyen rendesen felszerelt megfigyelési gödör esetében betonra van szükség, amely lehet:

  • cement-homok habarcs a cement / homok 1: 3 vagy 1: 4 arányban;
  • cement, homok és zúzott kő keveréke 1/3 / 4,5 (betonvázlat) arányban.

Szintén szükséges a falak és padlók gyártásához:

  • zúzott kő, kavics;
  • expandált agyag;
  • folyékony agyag;
  • vízszigetelő anyagok (tetőfedő anyagok, bitumenes műgyanta és gyanta);
  • gőzölő film;
  • acélszög / csatorna;
  • táblák és fából készült rudak;
  • hőszigetelő anyagok (polifoam, polipropilén, üveggyapot, stb.);
  • acél rúd vagy kész vasolt rács;
  • körmök
  • tégla (téglafal esetén).

Ha vízelvezető rendszert terveznek, akkor PVC csövekre lesz szükség, összekötő részekkel, esetleg egy tartályt az akna nyílásához. Annak érdekében, hogy esztétikai megjelenést érhessünk el, a vizsgálati gödröt díszítéssel díszíthetjük csempével vagy más anyagokkal.

Az SJ élettartama nagymértékben függ a felhasznált anyagok minőségétől, a dolgozók pontosságától, a vízszigetelés alaposságától és az építési szabályok betartásától. Egy jól megtervezett vizsgálati gödör több mint egy tucat évig tart, nagyon hasznos lesz a javítások elvégzése és az autó szervizelése során, ezért nagyon kényelmes a motorolaj, a sebességváltó cseréje, az alváz javítása.